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Crédito de la foto: SITA/Branislav Bibel

Volkswagen Slovakia, la mayor empresa de producción de Eslovaquia, está preparando su planta automovilística en Devínska Nová Ves para la producción de dos nuevos modelos. A pesar de las condiciones inciertas en el sector de la automoción provocadas por la pandemia, y de la actual crisis de los chips y la guerra en Ucrania, el gigante del automóvil continúa con su trabajo. Así, el inicio de la producción debería ser el próximo año.

Incluso los transeúntes ocasionales ya pueden notar los amplios cambios en la empresa automovilística de Bratislava. En el recinto que antes funcionaba como pista todoterreno destinada a probar coches nuevos, están en marcha las obras del proyecto de nave logística. Al otro lado de la puerta principal de la planta ya está creciendo un gran edificio.

La inversión supuestamente alcanzará los 500 millones de EUR

La amplia reconstrucción se está llevando a cabo principalmente tras las puertas de la fábrica, cuya superficie ha superado recientemente los dos kilómetros cuadrados. La construcción ampliará la nave original en más de la mitad de su tamaño. Solo dentro de este proyecto, la inversión anunciada, según el plan de inversión, debería alcanzar los 210 millones de euros.

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Crédito de la foto: SITA/Branislav Bibel

La planta de Bratislava es una de las mayores dentro de Volkswagen

Según el plan para 2020, la inversión, vinculada a la asignación de la producción de dos nuevos modelos a la empresa automovilística de Bratislava, alcanzará un valor de 500 millones de euros. En abril, el director de la planta de Bratislava, Oliver Grünberg, anunció nuevas inversiones por un importe superior a 500 millones. En el plazo de una década, Volkswagen habrá reinvertido mil millones de euros en Eslovaquia.

Aunque el Volkswagen Passat y el Škoda Superb son coches muy similares que pueden producirse en la misma línea, son diferentes de los modelos que la fábrica ha fabricado hasta ahora. La asignación de la producción del Passat y el Superb a Eslovaquia a partir de 2023 (originalmente, la empresa quería que se produjeran en Turquía) ayudará a optimizar el aprovechamiento de la capacidad de la planta en Eslovaquia.

La planta de Bratislava lleva mucho tiempo perfilándose como una de las mayores y más complejas de todo el grupo. Desde hace varios años produce un gran número de modelos de numerosos tipos de vehículos.

El hecho de que las condiciones en todo el sector de la automoción hayan sido realmente extremas durante casi tres años también lo confirmó el presidente del consejo de administración de Volkswagen Slovakia, Oliver Grünberg.

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Crédito de la foto: Miro Nota

650 camiones al día

El núcleo de la producción, los SUV Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne y Audi Q7 y Q8, ocupan más de dos tercios de la capacidad de la planta. El lanzamiento de nuevos modelos también implica mayores exigencias logísticas, que actualmente abastece a la planta con una media de 650 camiones diarios con piezas suministradas. El centro logístico, que Volkswagen empezó a construir en 2017, ocupa una superficie equivalente a 15 campos de fútbol.

El negocio de la automoción es casi como una lotería

En relación con la llegada de nuevos modelos, Volkswagen está creando cientos de puestos de trabajo en producción, logística y entre sus socios. El año pasado, Volkswagen Slovakia alcanzó una facturación de 9,53 mil millones de EUR, y la planta de Bratislava produjo casi 309.000 coches.