Návrat Slovenskej strely

Synonymum prvorepublikového luxusu a pokroku znova poletí po slovenských koľajniciach. Príde sa predstaviť na preteky 500 kilometrov slovenských, ktorých sa stane prominentnou súčasťou.

Motorový vozeň s charakteristikou červenou farbou a nezameniteľným dizajnom sa stal legendou železničnej dopravy prvej Československej republiky nielen kvôli svojmu vzhľadu, ale aj jazdným výkonom a originálnemu technickému riešeniu. Na rýchlu osobnú prepravu medzi Bratislavou a Prahou postavili dva vozne pokrokovej technickej koncepcie. Jeden z nich sa zachoval dodnes.

Spoj vynikal poskytovaným komfortom a rýchlosťou. Vďaka pokrokovej konštrukcii vozňov a dobre zostavenému cestovnému poriadku len s jednou zastávkou sa o viac než hodinu skrátila doba jazdy v porovnaní s najrýchlejším spojom vedeným parnou lokomotívou.

Na svojej trase premávala Slovenská strela až do roku 1946, kedy začal prepravovať účastníkov súdnych procesov v Norimbergu. Obidva vozne z prevádzky vyradili v roku 1952. Do súčasnosti sa zachoval jeden z nich, v roku 2021 prešiel úplnou rekonštrukciou a stala sa z neho národná kultúrna pamiatka. Jeho domovskou stanicou je Múzeum nákladných automobilov Tatra Kopřivnice.

Práve odtiaľ príde v stredu 29. júna do Tatranskej Lomnice. Plánovaný príchod má o 15:45. Slovenská strela sa vracia po dlhých rokoch, preto ju tu slávnostne uvítajú a predstavia verejnosti. Vystavená bude na miestnej železničnej stanici až do druhého dňa, kedy o 10:20 odíde z Tatranskej Lomnice do Bratislavy. Počas tejto jazdy sa stane Charitatívnym vlakom. O 17:30 dorazí do bratislavského Múzea dopravy, kde Slovenskú strelu vystavia pre širokú verejnosť.

Historická lokomotíva z roku 1936 sa opäť predstaví na koľajniciach počas charitatívnej jazdy na trase z Tatranskej Lomnice, cez Považie do Bratislavy. Slovenskú strelu tak uvidíte na železničných staniciach Poprad-Tatry, Štrba, Liptovský Mikuláš, Ružomberok, Kraľovany, Vrútky, Žilina, Bytča, Púchov, Trenčianska Teplá, Trenčín, Nové Mesto Nad Váhom, Piešťany, Leopoldov, Trnava aj Pezinok.

V piatok 1. a v sobotu 2. júla si vlak môžu obzrieť návštevníci Múzea dopravy. Vystavený bude obidva medzi medzi druhou popoludní a desiatou večer. V piatok Slovenskú strelu navyše predvedú pozvaným hosťom, a to aj počas špeciálnej jazdy. Legenda železničnej dopravy opustí Bratislavu 3. júla o desiatej dopoludnia.

Motorové vozne rady M 290.0 vyrobili v kopřivnických Závodoch Tatra, a.s. v roku 1936 pre vtedajšiu Československú štátnu železnicu v počte dva kusy. Na vozňoch bol unikátny nielen dizajn karosérie a interiér, ale predovšetkým elektromechanický prenos výkonu od Jozefa Sousedíka. Vďaka jeho patentovanému systému sa vozidlo rozbieha na elektrický pohon a pri dosiahnutí rýchlosti 82 km/h sa automaticky prepne na čisto mechanický. Ten je pri vyšších rýchlostiach účinnejší. Oba motorové vozne jazdili v bežnej premávke rýchlosťou až 130 km/h, pri jazdných skúškach dosiahli rýchlosť 148 km/h.

Do pravidelnej prevádzky zaradila vozne spoločnosťou ČSD 13. júla 1936. Pridelili ich do depa a domovskej stanice Bratislava – hlavná stanica a jazdili na motorovom rýchliku „Slovenská strela“ na trase Bratislava – Brno – Praha. V dobe, kedy parné vlaky jazdili v priemere 68 km/h, dosahovali priemernú cestovnú rýchlosť 92 km/h, pričom spoje boli prvýkrát v histórii ČSD povinne miestenkové. Jazda trvala 4 hodiny a 20 minút, vrátane trojminútovej prestávky v Brne.